ЧИП-ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ В Казахстане

Чип тюнинг автомобилей

у НАС ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ ПОЛНУЮ ПРОФЕСИОНАЛЬНУЮ УСЛУГУ ЧИП-ТЮНИНГА

Благодаря огромному опыту наших инженеров мы предлагаем лучшие решения на рынке, по доступной цене. Программное обеспечение тестируется в наших штаб квартирах в Греции, Сингапуре, Австралии и Российской Федерации. Много сил и времени тратится на разработку, чтобы конечный потребитель получил безопасный и мощный продукт.

Почему мы?

Компания была основана в 2007

Сохраняется заводская гарантия

Удобное месторасположение

Доступная цена!

Дадим свои рекомендации

Поможем сделать правильный выбор

Наша команда:

Более 10 лет опыта в настройке и 15 лет в ремонте и обслуживании автомобилей. Нестандартные решения: можем настроить с любой конфигурацией, под любые цели и задачи. Будь это гражданская машина или проект для автоспорта. Техническая поддержка на всем этапе подготовки.

Дополнительные опции:

Прошивка коробки передач
Прострелы под сброс газа (Popcorn)
Ограничение максимальной скорости
Ограничение максимальных оборотов двигателя (P/ N)
Отключение контроля катализатора
Отключения кодов ошибок
Активация второй ступени масляного насоса
Холодный термостат

Получите Ответы

Задайте вопрос в чате на сайте — ответ в Telegram

01Позвоните и получите консультацию.
02Запишитесь на настройку
03Получите результат через 3-4 часа.

Нажмите «Связаться в чате» внизу страницы или откройте значок чата — заявка уйдёт менеджеру.

Instagram +7 (700) 963-51-31

быстро! легко! надёжно!

Настройка уровней Stage 1–4

Stage 1 — только программная калибровка (прошивка блока управления). Механику, выхлоп и компоненты привода не меняем — работа в рамках заводной комплектации и безопасных карт.

Начиная со Stage 2, вместе с картой согласуется аппаратная подготовка (набор и объём — при консультации). Часто в типовой пакет входит:

снятие/замена каталитического нейтрализатора либо установка downpipe без катализатора (по комплектации);
интеркулер увеличенного размера для снижения температуры заряда;
доработка впуска и смена штатного воздушного фильтра на вариант с низким сопротивлением (впл. «нулевик»).

Конкретный перечень, допуски и условия эксплуатации на общественных дорогах обсуждаем при консультации — от модели, топлива и региональных норм.

Stage 1

Только софт: калибровка, чтение и запись карты, проверка на стенде. Агрегаты и тракты остаются штатными — без вмешательства в механику.

Stage 2

Прошивка + база из списка выше (в нужных объёмах, после согласования). Ресурс, давление, охлаждение и тракт выхлопа — в связке с вашей картой.

Stage 3

То, что заложили в Stage 2, плюс турбокомпрессор/нагнетатель с запасом «под нагрузку» — замена/апгрейд по проекту, чтобы росту момента соответствовала вся вихревая/наддувная часть.

Stage 4

Максимальная глубина: к набору Stage 3 добавляются серьёзные работы по двигателю и/или КПП (узлы, крепёж, ресурс — по плану).

Дополнительно, если оправдано задачей: впрыск водо-метанольной смеси (water-meth) и/или закись азота (NOS) — только по согласованию и с отдельной настройкой.